冷风调节阀的PV－03048B不能动作原因分析
(1)经观察该冷风调节阀有时动作缓慢。检查发现冷风调节阀气缸有串气现象，更换了双气缸的活塞密封环，有时可以动作，即使能动作但全关后再启动非常困难。
(2)由于冷风调节阀是多翻板连杆机构，启动不顺，怀疑是否是冷风调节阀运行动作阻力大。检查各个联轴节及轴承，发现这些地方由于冷风调节阀运行环境温度高，干涩活动阻力大。加注耐高温润滑脂，手动开关灵活了。
(3)再次停车后开车，又出现该阀不动作。检查发现，不论给多少信号，关阀侧始终有气，冷风调节阀全关。断开定位器C2侧输出，关阀侧仍有气。怀疑气控阀I故障不切换。换了阀I后，现象依旧，说明不是阀I故障。
(4)分析认为，气控阀不切换的原因是控制气压不足，控制气压低的原因可能有:①测量电磁阀供电电压，不带负载为20VDC左右，带负载时为14VDC左右，电磁阀功率3W，可能带负载能力不足使电磁阀不能完全开启;②VP－41气动定位器是耗气型定位器，其中控制C1、C2两路输出的平衡滑阀阀芯长期滑动磨损，漏气量增大，已使冷风调节阀定位不准确，必定使整个回路耗气量增大，控制气压降低，气控阀不能切换;③一旦停车PLC也会进行相应的检查或其他原因，冷风调节阀的电磁阀往往会断电，气控阀复位，恢复送电时由于上述原因会造成电磁阀开启不足、定位器分压太大，气控阀控制气压低，气控阀不能切换。