烟气入口挡板阀的门楣通气减振
门楣通气措施系我独创，是解决高水头烟气入口挡板阀在船闸特别是已建工程烟气入口挡板阀空化问题的一项非常有效的工程措施。该技术的核心是：利用门楣缝隙高速射流的特点，在缝隙有负压的地方设置通气管，实现自然通气。长洲烟气入口挡板阀在船闸也采用了该方法来抑制烟气入口挡板阀空化和减小烟气入口挡板阀振动。
在三线烟气入口挡板阀在船闸上闸首右侧烟气入口挡板阀和下闸首右侧烟气入口挡板阀的上一节吊杆上安装了3向振动加速度传感器，监测烟气入口挡板阀开启过程中的振动特性，充水烟气入口挡板阀监测过程包括门楣通气孔封闭和正常工作两种情况，见烟气入口挡板阀2～3及烟气入口挡板阀3。
1)门楣通气管封闭后，其振动加速度大绝对值在0.16g～0.29g，门楣通气管正常运行时，烟气入口挡板阀段在开启过程中的振动较小，其大绝对值约在0.12g～0.16g。验证了模型试验“门楣自然通气不仅能够抑制烟气入口挡板阀段空化，也可降低烟气入口挡板阀振动”的结论。
2)烟气入口挡板阀平水关闭过程中振动加速度大绝对值在0.17g～1.83g，尤其是下闸首的工作烟气入口挡板阀关闭过程，其振动加速度大绝对值在0.95g～1.83g，远大于烟气入口挡板阀开启过程中的振动加速度，其可能原因有：a)烟气入口挡板阀关闭速率较大，启闭系统惯性烟气入口挡板阀现明显；b)烟气入口挡板阀在下落过程中，吊杆限位滑轮与壁面摩擦力过大导致，可在工作烟气入口挡板阀检修期间对其进行进一步整定。